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（中央社首爾30日綜合外電報導）在審美標準連芭比娃娃都望塵莫及的南韓，大尺碼模特兒金智陽（VivianGeeyang Kim）發起反對女性追求凹凸有致身材的運動，並勇於面對網路上的惡評，表示他們並不需感到羞愧。
法新社報導，金智陽曾為美國品牌擔任模特兒，身高165分、體重70公斤的她，在美國一些大尺碼時裝秀上還是會被認為「太瘦小」。
但她在以外貌取人的家鄉，經常在社群網站上遭嘲笑奚落，說她「不折不扣的胖子」、「噁心」。
30歲的金智陽說：「南韓的女性理想體重是50公斤，而且許多超過這個體重的女性覺得自己胖。」
她在最近的照片拍攝工作結束後告訴法新社：「這實在太可笑了，這個不可能達成的標準傷害了南韓女性的自尊。這必須改變。」
金智陽的衣服尺寸是美國尺碼10號，她經營1家網路服飾店，並發行專為南韓大尺碼女性編輯的時尚雜誌。在這個追求如韓流明星一般瘦得像竹竿的身材，女演員都被經紀公司嚴格控管減肥的國家，這份雜誌首開先例。
隨波逐流壓力太大的結果，許多人轉而求助南韓產值46億美元的整形手術，包括從隆鼻到正顎手術等各種服務。
根據首爾三育大學（Samyook University）2013年針對154名女大學生的調查，參與者的身體質量指數（body mass index）皆在標準範圍18-23內，其中近95%的人表示對自己的身材不優惠網站滿意。
超過60%受訪者覺得自己應該減肥。
白秀晶是金智陽的粉絲與客戶之一，同樣穿著美國尺碼10號的她曾遭自己的母親嘲弄，甚至因為不想在公共場合被胖女兒叫媽，而拒絕跟她搭同台公車。
她也說，金智陽的服飾店是首家為大尺碼女性製作漂亮、合身服飾的商店，而非「一般被稱作大尺碼服飾的，單調又寬鬆不合身的麻布袋」。
31歲的白秀晶說：「無論我的尺寸大小，我也是個人，而且是個想要覺得自己很漂亮又喜愛自己的女人...而金智陽開啟了與這個國家的對話。」
「對所有像我這樣的女性而言，她踏出了勇敢的一大步。」（譯者：中央社廖禹揚）1050830
（中央社記者吳家豪台北4日電）市場研究機構IHSMarkit預估，全球家用服務機器人市場將於2020年突破1200萬台，未來五年最流行的連接技術包括WLAN或Wi-Fi，目前市場成長的主要障礙則是價格。
IHS Markit的數據指出，家用服務機器人市場預計將以年複合成長率17%的速度成長，出貨量將從2015年的500萬台，成長至2020年超過1200萬台。
根據IHS Markit的定義，家用服務機器人是指可獨立自主進行室內和室外家務工作的設備，包括吸塵機器人、地板清潔機器人、窗戶清潔機器人、割草機器人、泳池清潔機器人、用於社會和寓教於樂為目的的機器人以及廚房機器人。
IHS Markit也指出，以下三個關鍵因素將影響家用服務機器人的普及程度。第一，與早前的傳統產品相比，處理核心任務的性能更好。第二，在障礙檢測、避免碰撞和低功耗聯網方面具有領先的導航技術。第三，其他市場因素，包括產品定價、零售通路、廠商促銷策略、消費者在機器人技術與安全方面的關注程度，以及由行業監管部門設置的安全標準。
IHS Markit首席分析師基特尼（Dinesh Kithany）表示，吸塵機器人和地板清潔機器人不但是清潔和拖地設備，同時它們也已成為時尚生活的一個象徵。
基特尼說，生活忙碌的年輕消費者和上班族夫妻是吸塵機器人等此類產品的主要目標客戶。此外，透過增加聯網功能，用戶將很容易從遠端控制他們的智慧機器人，並能夠透過高端智慧機器人的內建攝影機監控他們的家。
IHS Markit分析，機器人設備與手機等移動設備相聯這一功能，預計會有助於家用服務機器人市場的成長。聯網特性使用戶能通過攝影機遠端跟蹤他們機器人的狀態，同時該攝影機也可以用作家庭監控。無線區域網路（WLAN）或Wi-Fi仍將是未來五年最流行的連接技術。低功耗單芯片Wi-Fi有望成為未來家用服務機器人市場的主要連接技術。
IHS Markit指出，目前家用服務機器人市場成長的主要障礙是價格昂貴，且市場結構還比較分散。領先供應商也在不斷尋找降低產品成本的辦法，並透過新增更多功能及採用創新設計來使其產品與眾不同。1050904
下面附上一則新聞讓大家了解時事
旺報【海峽之聲記者時瓏姍、任婧╱酒泉報導】
天宮二號順利升空並不是一個句點，而是新的起點。天宮二號未來將與神舟十一號載人飛船（太空船）在距地面393公里的軌道高度交會對接。中國載人航太工程辦公室副主任武平表示，這與未來空間站的軌道高度基本相同，此次發射也是最接近未來空間站軌道的一次載人飛行任務。
北京航太飛行控制中心被譽為中國載人航太工程的「神經中樞」，它和酒泉衛星發射中心的工作有所不同。15日，天宮二號進入軌道後，後續的飛行控制工作都要在「飛控」完成。以往的載人飛行交會對接任務都是在距地面343公里的軌道高度進行定點瞄準發射，讓飛船和目標飛行器相互靠近。天宮二號與神舟十一號載人飛船的交會對接任務，不僅軌道高度提升50公里，發射方式也從定點瞄準轉為動態瞄準。這些新變化也給北京航太飛行控制中心軌道室主任助理劉成軍和其他科研人員帶來了新課題。
神舟十一號飛更高
天宮二號真正意義上的空間實驗室，要為後續空間站建造做技術儲備。「對於空間站來說，自身的承載使其不可能為對接而改變軌道高度，做降軌的動作，否則太費燃料」。劉成軍說，天宮二號與神舟十一號載人飛船的交會對接，將會根據空間實驗室的軌道情況來調整飛船發射高度。
「神十一」要達到的軌道高度比以往「神八」、「神九」、「神十」都要來得高。「從地面來看，飛船升空時的高度得更高，回來高度也得降更低，燃料消耗都比以前多。
這對於相對位置的角度要求，也就是天宮二號軌道的預報精準度和控制精確度，都提出了更高的標準。」劉成軍指出，相位的控制是交會對接中飛船發射的一個前提條件，「如果相位控制不到指定目標，飛船就不能在那個時候發射，還要再等待下一個視窗期」。
太空人下月訪天宮
雖然面臨著巨大的挑戰，但劉成軍卻折價卷依然「有把握」完成這一次的交會對接任務。「此前天宮一號就已嘗試在天宮二號的軌道高度上運行，這令我們有一定實際資料的累積，後續又做了很多仿真工作。」劉成軍坦言，這些實驗成果，以及「神八」、「神九」、「神十」歷次交會任務中經驗的累積，都是信心來源。
神舟十一號飛行任務是第6次載人飛行任務。太空人將乘載神舟十一號飛船與天宮二號對接後，計畫在天宮二號駐留30天，加上獨立飛行的3天，總飛行時間從神舟十號的15天增加到33天，將是持續時間最長的一次載人飛行任務。
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